距離 分辨率
雷達(dá)的距離分辨率定義為區(qū)分位于相同角方向(方位)但距雷達(dá)不同距離的不同目標(biāo)的能力。兩個(gè)目標(biāo)反射的信號(hào)在時(shí)域中移動(dòng)。
執(zhí)行 FFT(快速傅里葉變換)后,獲得與每個(gè)目標(biāo)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)單獨(dú)的基帶頻率(頻移)。
兩個(gè)目標(biāo)越接近,基帶頻率Δf 1和Δf 2之間的差異越小。在某一時(shí)刻,雷達(dá)系統(tǒng)將無法再將它們分開。這一最小頻移/距離對(duì)應(yīng)于一個(gè) FFT bin。在觀察時(shí)間T c內(nèi)可解析的最小頻率差 Δ f為:
可以通過增加觀察時(shí)間來改善(即最小化)Δf。
目標(biāo)之間的距離 Δ R與 Δ f直接相關(guān):
其中c是光速。
其中S是發(fā)射的雷達(dá)信號(hào)的斜率(線性調(diào)頻頻率,單位為 Hz/s)。由于帶寬是信號(hào)斜率與其持續(xù)時(shí)間的乘積,因此距離分辨率 d res可以寫為信號(hào)帶寬的函數(shù):
因此,雷達(dá)芯片的帶寬將直接影響可實(shí)現(xiàn)的距離分辨率:
需要高分辨率的應(yīng)用(例如成像雷達(dá))將需要大帶寬。然而,其他應(yīng)用(例如遠(yuǎn)程雷達(dá))不需要厘米數(shù)量級(jí)的精度,因此較小的帶寬就足夠了??紤]這一點(diǎn)很重要,因?yàn)樽?大雷達(dá)范圍與帶寬成反比:
對(duì)于給定的采樣率F s,增加帶寬將減小檢測(cè)范圍。
視野
以明確的方式確定目標(biāo)(方位)的方向也很重要。這只能在雷達(dá)的視場(chǎng) (FOV) 內(nèi)實(shí)現(xiàn),視場(chǎng)定義了雷達(dá)在方位角(水平面)和仰角(垂直面)的角度覆蓋范圍。
汽車?yán)走_(dá)使用多個(gè)接收天線來確定反射信號(hào)的到達(dá)角 (AoA),從而確定障礙物的角位置。因此,天線陣列的幾何形狀將成為視場(chǎng)的限制因素。
如果考慮單個(gè)發(fā)射天線,則視場(chǎng)角將由接收天線的幾何形狀和輻射特性決定。讓我們考慮兩個(gè)接收天線相距距離 d 的情況。
可以通過比較每個(gè)天線接收到的信號(hào)的相移來計(jì)算信號(hào)的到達(dá)角。接收信號(hào)的相移取決于頻率(波長(zhǎng))和天線之間的距離,如圖 6 所示:
圖像
(5)到達(dá)角的明確測(cè)量的角度范圍是相位差從-180°到+180°單調(diào)變化的范圍,因此從純幾何角度來看,理論FOV由下式給出:
圖像
(6)當(dāng)可以檢測(cè)到從 -90° 到 +90° 的所有到達(dá)角度時(shí),即可實(shí)現(xiàn)最 大視場(chǎng)角。這是當(dāng)天線之間的距離等于工作頻率下波長(zhǎng)的一半時(shí)的情況,即:
對(duì)于 77GHz 的汽車?yán)走_(dá),可以使用天線之間大約 2mm 的間距來最 大化理論 FOV。這是假設(shè)所使用的天線是各向同性輻射器的情況。在現(xiàn)實(shí)生活中,視野將進(jìn)一步受到天線輻射方向圖的限制。
現(xiàn)在讓我們考慮接收天線是兩個(gè)均勻的線性貼片陣列,如圖 8 所示。
在這種情況下,方位角上的天線方向圖很寬(相當(dāng)于貼片天線),因此其對(duì)FOV的影響有限。主要的限制效應(yīng)是行之間的間隔 dx,并且 FOV 可以使用等式計(jì)算:(6)。
對(duì)于仰角 FOV,垂直行中的所有貼片都被視為單個(gè)天線。為了計(jì)算理論視場(chǎng),我們需要考慮行的相位中心(即,行的總輻射起源的假想點(diǎn))。理論視場(chǎng)角將受到每個(gè)垂直行相位中心之間的垂直間距 (dy) 的限制。如果這種間隔是半個(gè)波長(zhǎng),原則上我們可以獲得最 大視場(chǎng)。然而,在這種情況下,天線的半功率波束寬度 (HPBW) 要小得多 (~20° - 25°),因此無法在天線波束之外進(jìn)行檢測(cè)。在這種情況下,輻射方向圖將成為 FOV 的限制因素。
角度分辨率
與距離分辨率的情況一樣,能夠區(qū)分放置在不同角度(方位)但距離相同的兩個(gè)單獨(dú)目標(biāo)也很重要。這里,由于信號(hào)延遲引起的頻移不能用于識(shí)別來自每個(gè)目標(biāo)的信號(hào)。同樣,需要特殊的分集,在不同位置使用多個(gè)天線。
角分辨率θ res表示雷達(dá)可以解析的最小角距。對(duì)于單個(gè)發(fā)射天線,可以計(jì)算為:
N是接收天線的數(shù)量,θ是到達(dá)角。對(duì)于接近視軸方向的軸承,角度分辨率最 大(θ = 0°):
如果我們考慮將天線分開,以最 大化FOV,則角分辨率將與頻率無關(guān),并且僅由接收天線的數(shù)量決定。
因此,可以通過增加天線數(shù)量來提高分辨率。這只能通過向雷達(dá) MMIC 收發(fā)器添加更多通道來實(shí)現(xiàn)。通過使用多個(gè)發(fā)射天線進(jìn)行MIMO(多輸入、多輸出)和超分辨率后處理,可以進(jìn)一步提高分辨率。
結(jié)論
在本條目中,介紹了決定雷達(dá)系統(tǒng)精度的參數(shù)。距離分辨率與雷達(dá)收發(fā)器的性能直接相關(guān),而角度分辨率和視場(chǎng)也取決于雷達(dá)系統(tǒng)中使用的天線的幾何形狀。
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